SRAM Задний переключатель Apex Eagle, 12 скоростей

Задний переключатель Eagle на велосипеде с прямым рулем? Вот это вечеринка. Задний переключатель Apex Eagle плавно и быстро переключает 12-скоростные кассеты Eagle от Sram, а специальная технология фиксации цепи 1x удерживает ее в нужном положении. Это лучшее из наших инноваций для шоссейных и горных велосипедов в одном устройстве.

Особенности заднего переключателя SRAM Apex Eagle

• Подходит для кассет Eagle 50T и 52T
• Работает с 12-ступенчатыми механическими переключателями Apex и Eagle
• Использование с орлиной цепью
• Сцепление с роликовым подшипником регулирует натяжение цепи для плавного переключения передач
• Конструкция X-HORIZON в форме прямого параллелограмма ограничивает все движения по горизонтальной оси, что делает невозможным сдвиг призрака, а также снижает силу сдвига
• Технология Cage Lock позволяет быстро менять колёса или устанавливать цепи

Характеристики продукта

• Применение: велокросс, гравий
• Передачи: 12 скоростей
• Совместимая цепь: 12-скоростные цепи Eagle от SRAM
• Макс. Зуб: 52 зуба

Материал

• Внешняя клетка: алюминий
• Внутренняя клетка: алюминий

Цвет

• Черный

Объем поставки

• 1 задний переключатель SRAM Apex Eagle

Технологии

ЗАМОК ДЛЯ КЛЕТКИ™
Благодаря технологии CAGE LOCK™ в заднем переключателе скоростей снятие и установка колеса, а также установка цепи становятся быстрее и проще. Достаточно сдвинуть рамку вперед, чтобы ослабить натяжение и зафиксировать ее на месте.

Муфта на роликовых подшипниках™
Задние переключатели ROLLER BEARING CLUTCH™ обеспечивают максимальную стабильность трансмиссии даже на самых сложных участках. Благодаря технологии ROLLER BEARING CLUTCH™ устраняются колебания переключателя и удары цепи без ущерба для точности.

X-HORIZON™
Конструкция заднего переключателя X-HORIZON™ в виде «прямого параллелограмма» ограничивает все движения горизонтальной осью, что исключает «призрачное» переключение и снижает усилие при переключении. Для более быстрого и точного переключения большой верхний шкив смещен относительно оси, что обеспечивает постоянный зазор между цепью и звездочками на всех передачах.